Разбираем конструктивные отличия в КПП - выбираем лучшую коробку

Коробка переключения передач (КПП) неотъемлемая часть каждого автомобиля. Она передает весь момент с коленвала двигателя к редуктору в моноприводных автомобилях, или к раздатке в полноприводных. Раздаточная коробка – это устройство, которое распределяет момент между передним и заднем мостом автомобиля.

Итак, какие типы КПП бывают?

Сейчас существует 4 типа КПП:

1 Механическая. Эта КПП обеспечивает наибольшую экономию топлива. Она самая дешевая в эксплуатации, но для достижения этих результатов водитель должен иметь опыт и полностью чувствовать автомобиль. Передачи придется переключать вручную, что не совсем удобно в условиях города. Принцип ее работы можно увидеть в следующем ролике. 2 Автомат. Эта КПП чаще всего используется городскими жителями. Она очень дорога в обслуживании и не самая экономичная. Автоматические КПП имеют разные типы настроек на разных машинах. Самые удачные автоматические КПП в динамике ничем не уступают механическим КПП. При этом механизм самой простой коробки состоит из двух планетарных редукторов, которые по очередности блокируются в зависимости от передачи. Принцип работы данной КПП вы можете увидеть в следующем ролике. 3 Роботизированная КПП. Эта КПП может быть выполнена как в виде планетарных редукторов, так и в виде механической КПП. Передачи за вас переключает робот. Он выполнен в виде двигателей, которые двигают штоки и блокируют те или иные шестерни, в отличие от автоматической КПП, где вместо штоков используется масляная магистраль. Представьте себе, что возле вас сидит инструктор, который переключает передачи и выжимает сцепление вместо вас.

4 Вариативная КПП. Это наиболее удачная из всех коробок. У нее нет передач, а значит - нет потерь мощности при переключении передач. Она самая динамичная и одна из самых дешевых в обслуживании. Если поставить на старт 4 автомобиля с разными типами КПП и одинаковыми двигателями, то победит однозначно вариатор. Но экономить топливо с вариатором будет трудно. К тому же вариатор не рассчитан на большую мощность, именно по этой причине его не ставят на спортивные автомобили. Какая из КПП лучше?

Ответ не очень очевиден, каждая из КПП имеет свои преимущества. На данном этапе развития дальше всех пошли роботизированные КПП. Использовать роботизированную трансмиссию очень удобно, так как она имеет ручной режим переключения передач. Если такая КПП имеет два сцепления, то процесс переключения передачи становится настолько быстрым, что определить переход на низшую или высшую передачу можно только при помощи тахометра или звука двигателя. Единственными недостатками таких КПП является стоимость и надежность. Ну, что поделать, за любое удовольствие нужно платить.

Читаем также: Готовить сани летом, а бричку зимой

Комментарии нет